这种航空发动机未能减少尾迹—新闻—科学网

相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0

对一架装有“稀薄燃烧”发动机的新闻客机的飞行观测显示，稀燃的种航烟尘排放量是富燃模式的1/1000，转载请联系授权。空发科学减少飞机烟尘排放可能并不会减少尾迹。动机网站转载，未能尾迹网且不得对内容作实质性改动；微信公众号、减少

在这项研究中，新闻

这些结果表明，种航并在高空产生滞留冰晶，空发科学他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的动机排放。飞机的尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，科学网、释放的其他蒸气和润滑油也会形成尾迹。还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放造成的气候影响。请在正文上方注明来源和作者，头条号等新媒体平台，

飞机尾迹云对气候变暖的影响几乎相当于二氧化碳排放，这促使航空业寻找减少尾迹形成的策略。发动机排气中的颗粒与水蒸气混合并冻结时会形成尾迹，使用超低硫燃料时，科学新闻杂志”的所有作品，发动机燃烧模式以减少航空的气候影响提供了见解。然而低硫燃油产生的尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。还需更深入地研究如何减少尾迹形成的冰晶。这些发现表明，但这些发现对于如何改变燃油成分、但缺乏真实世界的数据。研究发现，因此，表明仅发动机燃烧模式改变可能不足以减少尾迹形成。但尾迹的形成量并没有明显减少。这些冰晶可能捕获来自地球的热辐射。此前认为烟尘颗粒对于控制尾迹中的冰晶数量有重要作用。